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下面附上一則新聞讓大家了解時事
海龜瀕危！死亡數增加1.2倍 海洋保育人士憂心
說到了海龜！在臺灣有越來越多死傷案件傳出來，特別是今年第一季經常傳出海龜被人發現卡在消波塊，也有擱淺在岸邊，令人難過的是有部分海龜，因為受到巨大撞擊背甲破裂，早已死亡。現在綠蠵龜全世界僅剩約廿萬頭產卵母龜，被世界自然保護聯盟列為瀕危物種！
記者蔣志偉：「說到了海龜在臺灣最常見的就是這五種海龜，而事實上最近海龜死傷案件是越來越多了，其中最常見的就是綠蠵龜。」
海巡人員接獲通報發現海龜沒有力氣再游，因此被大浪沖上岸，這一幕幕的畫面讓人看了好心疼，無奈的是海龜救傷通報越來越多，像這隻海龜被大浪打在岸石上一動也不動，優惠專區哪裡買而這隻綠蠵龜情況緊急海巡人員抵達現場發現沒了生命徵象，先裝入塑膠袋裡，甚至還有已經死亡多時綠蠵龜背甲嚴重破碎。
而運氣好的海龜被人發現在水裡情緒相當不穩，原地打轉，仔細看這隻綠蠵龜頭部疑似受到撞擊頭部偏右側，這是今年基隆海巡署唯一一隻搶救成功的綠蠵龜！
海巡署長潭里安檢所小隊長羅濟皓：「海龜死亡案件有增多的現象，然後(經)常是因為，就是天候氣候的影響，導致海龜死亡案件上升。」
記者蔣志偉：「我們實際追蹤調查來到了海大海洋生物研究所，您可以看到在我旁邊這隻海龜在今年一月份牠被搶救回來之後，置放在這個方型橘桶裡，經由研究員每天細心照料，而現在這隻綠蠵龜恢復情況慢慢變好了。」
這隻身長30公分、寬25公分、重量3.8公斤的綠蠵龜，經過四個多月照謢，研究員每天像這樣幫綠蠵龜腹甲塗藥沖洗，希望海龜能盡快康復。
海大海洋生態暨保育研究室研究員蔡丞冠：「如果牠換氣越來越好的話，我們會盡量，我們會開始慢慢把它水位上調，希望能讓牠能趕快適應這個，水位越來越高的狀況，能夠順利呼吸之後，我們就可以把牠順利的放走。」
臺灣海龜保育學會監事謝文宜：「死亡的海龜也好還是活體的海龜也好，牠的確都有吃到垃圾的這一個問題，漁民也會有提到說他們之前真的有過不小心抓到海龜。」
根據海洋保育署統計今年首季海龜救傷通報案件，一到三月有82隻海龜死亡和去年同期(38隻)相比增加1.2倍，關鍵在於有部分死亡海龜是誤食人造廢棄物、還有遭到廢棄漁網纏繞、以及漁民不小心誤捕。
國立臺灣海洋大學海洋生物研究所教授程一駿：「海龜瀕危是因為，牠數量面臨滅絕的危機，那如果沒有採取，任何一個有效保育措施的話，大概可以想說，二三十年之內，就看不到任何海龜。」
海洋大學教授程一駿不諱言全世界只剩下20多萬頭產卵母龜，被世界自然保護聯盟列為瀕危物種，再加上極端氣候急劇改變導致有更多小海龜難以適應，因此死亡持續攀升呼籲民眾看到海龜蹤影立刻通報，黃金時間緊急搶救讓海龜重獲新生！
扯！台中機場快線巴士 平均每班1.96人搭
台中機場快線巴士，從106年上路共3條線，主要作為推廣觀光，但離譜的是平均每班搭乘人數，竟然只有1.96人，其中的A2線更是只有0.最近流行商品網購人氣商品83人，遭議員砲轟，因為快線巴士採預約制度，影響搭乘率，不只如此，就連到台中港停靠的觀光郵輪，今年也只有1艘載200人，創下歷年來新低。
議員黃守達：「平均每一班2到3人、1.96人，機場快線發展文化觀光。」
議員在台上公布數據，機場快線巴士，每班搭乘人數令人傻眼。
公運處長陳文政：「建議改成預約制。」
當初拿來發展觀光的快線巴士，遭議員痛批設計不良，得提前多日預約，淪為沒人搭乘，實際到台中機場看看。
記者王百櫻：「機場公車等候區，公車來來去去等半小時，不見機場快線巴士的行蹤。」
等來等去就是沒等到機場快線巴士，106年上路，共三條線採預約制度，平均一條線、一天有15班次，但根據統計，去年七月到今年二月，平均每班搭乘人次僅1.96人，其中往逢甲夜市的A3路線，平均搭乘人次更是只有0.83人。
外國旅客：「太麻煩了。」
也有外國遊客認為在網路上要提前5天預約，實在不太方便，對此交通局表示已經和業者討論，擬訂改善預約制度，配合航班時刻，調整路線班表不只機場快線，搭乘遊輪靠港的旅客，也逐年遞減，106年有8202人，去年1383人，今年最慘只有一艘遊輪載2百人，創歷年來新低。
觀光局指出，未來會加強岸上旅遊安排，畢竟這悠關推廣台中市觀光，希望能吸引郵輪客，把人潮帶進來。
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