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下面附上一則新聞讓大家了解時事
期貨風向球／建議逢高偏空布局 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
儘管美中貿易戰不斷升級，使得國際股市持續下挫，但金價在近期卻未有明顯的漲勢，主要是美國經濟仍未出現明顯惡化，使投資人恐慌程度不足所致，不過雖然受到持續惡化的貿易戰影響，資金回流美國使美元走強壓抑金價表現，但這只會是短期現象，若貿易戰遲遲沒有緩解跡象，長線仍有上漲契機，可逢低布局。市場擔憂美國聯合全球高科技產業鏈圍堵中國企業之手段，令投資人避險情緒加重，資金持續自股市向債市湧入，不過美國總統川普在周四晚間在白宮受訪表示，預期貿易戰將很快落幕，並表示華為問題可納入協議之中處理，激勵美股短線反彈，帶動華為相關台廠供應鏈小幅收斂跌勢，終場指數小漲19點作收。. } });特價產品送禮酒推薦 } 籌碼面部分，外資現貨賣超85億，期貨部分限時產品送禮推薦增加4,387口，淨多單4.5萬口，十大交易人與特定法人合計賣出1,322口。周選支撐與壓力區落在10,300至10,500之間，P/C Ratio微幅升至1春節送禮推薦活動產品.1，整體籌碼中性看待。儘管川普再度樂觀看待貿易會談，幫助台股守住10,300關卡，且台幣止跌顯示資金出逃有緩和跡象，但川普態度一日一變，加大股市走向的不確定性，外資資現貨操作持續偏空，面對目前的消息與股價特惠活動折價券代碼仍不宜樂觀，操作建議空手或逢高偏空布局。
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
限量不等人的選購指南高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，必買大力推薦從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內選購指南熱銷產品線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提戰利品網路購物供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。
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