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  • 出版社:品冠   
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  • 出版日期:2017/09/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



稀土概念股夯 資金點火 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
中國大陸考慮限制稀土出口做為反制美國的手段,激勵近期「稀土概限定折扣價特惠組合念股」強勢上揚。 本報系資料庫 分享 facebook省錢團購 近期美中貿易紛爭愈演愈烈,在美國透過軟硬體全面封殺華為後,中方也不甘示弱,考慮動用出售美國國債及限制稀土出口作為反制手段,激勵近期兩岸三地的「稀土概念股」紛紛強勢上揚,成為全球投資人高度矚目的焦點。美中貿易戰火線延燒至科技業,華為捲入風暴中心,英特爾等美國晶片巨擘紛紛宣布停止供貨給華為,Google也取消軟硬體授權。在美國積極追殺華為的同時,新華社也發布中國大陸國家主席習近平考察稀土產業訊息,引發外界對中方準備對美國打稀土戰的聯想,帶動A股中的金力永磁、正海磁材、中科三環等稀土概念股走強。. } }); } 分析師認為,在美中貿易戰愈演愈烈下,近期傳出中國大陸可能以稀土回擊美國,激勵稀土價格強勢上揚,上周五(24日)包括釹、鏑等稀土報價均創波段新高,連動中國稀土概念股連日上漲,台股中的稀土概念股,股價走勢也同步水漲船高。整體來看,法人指出,對於具有「工業的維他命」之稱的稀土,中國是全球含量最高的國家、同時掌握九成的供應量,鄧小平也說過「中東有石油,中國有稀土」,因此長期而言,在需求大於供給下,稀土價值長線看俏。而台系相關個股中,法人點名包括:東元、中釉、信昌電、光洋科、康普、佳龍、金益鼎、台肥、誠美材、翔名等,是現階段備受市場矚目的十大「稀土概念股」,其中尤以具有自行提煉能力的業者,後市最值得留意。法人表示,中釉和稀土相關,主要是中國生產基地取得稀土料源;信昌電持有MLCC粉末上游重要原料稀土庫存,加上大陸有陶網友超推限量不等人的瓷粉末廠;至於佳龍,則是二次精煉金屬廢棄物後產限時商品介紹生貴金屬(稀土)。市場上又以中釉、信昌電和稀土的聯想度較高。佳龍是大型電子廢棄物資源回收處理廠,積極轉型為二次精煉金屬廢棄物棄處理商,目標是借鏡日本循環經濟發展,回收有提煉價值的廢棄物進行二次精煉,可生產有價金屬、貴金屬及稀土等原料。十大稀土概念股 圖/經濟日報提供 分享 facebook


本田引擎雪恥  F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田,睽違11年再度站上F1賽車頒獎台,新引擎讓紅牛車隊,在澳洲F1開幕賽上,拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子,因為之前引擎發生一連串故障,因此遭到英國車廠麥拉倫解約;為此本田做出改革,找來老經驗的技師執掌開發,與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠,卻因此面臨史上最大負債,讓本田可以說是一吐怨氣。

殘酷的F1賽場上,日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力,新引擎接受紅牛車隊測試。

紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納:「與本田的合夥,對整個團隊說是振奮人心。」

在澳洲F1開幕戰上,本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合,最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘),以精采的表現,在決賽拿下第三名,也讓Honda睽違11年後,再度站上頒獎台。

F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「紅牛和本田的合作,非常順利,每個人都知道自己該怎麼做,專注在工作上。」

本田的勝利,一掃2015特賣會折扣情報年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾,一連串的引擎故障,讓當時的日本車廠顏面掃地。

F1車手:「引擎!引擎有問題!」

F1車手:「停車!停車!引擎!引擎問題!」

在麥拉倫與本田合作的三年當中,一次都沒有進入前三名,最終本田遭拋棄解約,也因此痛下決心進行一連串的改革,這中間的靈魂人物就是他。

NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「這是大家心血的結晶,才產生出的模樣,沒錯!裡頭搞不好真的有眼淚。」

淺木泰昭負責本田F1引擎開發,背負極大的轉型壓力。

本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「離頂尖團隊還有很大的差距,為了縮短差距,就在想該怎麼做,大家去想該怎麼做才能贏,雖然當時不清楚只是盲目的,全力以赴去拚搏。」

為了改造新引擎,60幾歲的這位老技師,和年輕工程師合作,訂下工作的優先順序,首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性,然後才是power up增加速度。

本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「如果幾年後要追趕上該有的水平,就要現在逐步前進,在目前的立足點上,思考的方式需要改變。」

過程中讓工程師們,自由發揮不受既定概念束縛,鼓勵他們發揮原始力量。

本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「賽車的環境很殘酷,結果不是勝就是失敗,如果責任歸屬不清容易逃避責任,比賽的世界很適合培養人才。」

結果顯示,本田的引擎在賽場上,成功縮窄與賓士和法拉利間的距離,現在超人氣車手,也十分信賴日本車廠的技術。

F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「到目前為止讓我感到很驚豔,因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」

反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎,還要花錢買雷諾的貨,收入大減1000萬英鎊,創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田,與紅牛攜手氣勢如虹,被看好能在這個賽季站上更多授獎台。




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