【周年慶】創造金錢：吸引豐盛與人生志業的教導(三版)優惠專區
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商品訊息功能:
達本：我的教導在於能量運作。
網拍熱門商品一九八八年迄今，兩位充滿智慧的高靈──歐林和達本，透過珊娜雅與杜安之手，將金錢的靈性法則和能量運作技巧傳授世人，幫助數千萬的人成功致富。這些靈性豐盛定律歷久彌新，通用在各個領域，吸引了各種形式的富足。
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省錢大作戰
商品訊息簡述:
作者： 珊娜雅．羅曼, 杜安．派克
新功能介紹- 譯者： 羅孝英
- 出版社：生命潛能
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
房市剛性需求湧現 六都房貸利率跌破1.8%
觀望好一陣子的房市似乎有了不同表現，以青年安心成家貸款總戶數來看，光是今年第一季總戶數就達到1526戶，直逼去年一整年的1662戶加上房貸利率維持低率，專家分析不少剛性需求湧現，但在薪資沒有成長的情況下，其實台灣即將面臨的還有預估將破十萬的「餘屋問題」。
設計師吳宜哲vs.新購屋夫妻：「可以，可以，操作都很方便啦，因為高的部分都是給我用，下層就是給他使用。」
和室內設計師回饋入住心得，才剛搬入新家一個月的鍾姓夫妻，因為買的是小坪數房型大約20坪室內空間，當時很擔心未來的收納規劃，幸好設計得宜夫妻倆十分滿意。
新購屋夫妻鍾太太vs.鍾先生：「(過去)大家說房子會降會降，但是一直都沒有降我是覺得，我自己認為他降的幅度，可能很有限。」
本來租屋也一段時間了，終於在孩子出生後決定成為有殼族，坦言有寬限期和低利率條件下，讓夫妻倆大膽投入。
新購屋夫妻鍾太太vs.鍾先生：「其實它跟租金比下來，其實不會差太多所以，就只是頭期款的部分，要先存一下。」
記者詹舒涵：「年輕夫妻寧可繳貸款，也不願再繳租金就是因為銀行的利率，真的是太低了我們來看到這些數據，就是截至去年第四季的時候，銀行利率在六都都已經跌破了，百分之1.8創下近五年來，同期的新低另外一個數據則是，購屋貸款達到了1305億，而這僅僅是今年的第一季表現，所以也是創下2012年來的一個新高。」
房仲張詮倫vs.記者詹舒涵：「看的這個地方是主臥室，那業主他把它設計為，兩房敲成一房。」
跟著房仲來到同樣是小坪數的房型，像這樣一千出頭的總價最受年輕夫妻喜歡，房仲說自己從事這行十幾年了，今年情況真的很特別，光是第一季自己的單店業績，就賣出了32套房子不少都是青年首購。
房仲張詮倫：「每年第一季一、二、三月，因為卡到過年前後的關係，對我們房仲業的成交量裡，算比較衰弱的今年蠻反常的，可能剛性買方都出籠了。」
以2018年全年來說公股銀房辦理青年安心成家貸款總戶數，達到1662戶但今年才第一季結束，總戶3C商品購買優惠數已經達到1526戶，專家分析低利率狀況在台灣已經十年，而建商讓利也有限，主要原因恐怕還是剛性需求。
台經院產經資料庫研究員劉佩真：「那麼目前房市其實下跌最多的部分，也只有在台北市跌幅也只有14個百分點，顯然就是在買方剛性需求的部分，那因為也已經等待了一段時間，所以最後在這個今年上半年，那陸續浮出了一些，青年的這部分的一個房市的買盤。」
但在銀行持續下殺低率，薪資不見長進下屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴就呼籲，這容易讓民眾無法客觀評估自身能力，一旦利率攀升恐怕會有斷頭危機，而專家就提供幾個標準讓民眾自我判斷。
住商不動產企劃研究室經理徐佳馨：「那當然就是每個月的房貸的部分的話，最理想的狀況是，不要超過家庭收入的3分之1，但如果真的不行的話，也最好是不要超過2分之1，也換句話說就是一個家庭，月收入是十萬塊錢的話我們是比較建議，不要超過三萬五千塊錢。」
除了低率對上低薪，政大教授張金鶚更表示，建商讓利無感其實台灣面臨，嚴重餘屋問題，而且預估將破十萬戶大關。
台經院產經資料庫研究員劉佩真：「那麼因為在先前大量的一個推案，其實也會陸續地在這一兩年，陸續的一個浮現那麼如果以，百分之50的銷售來看的話，(未來)還會有四萬戶，會拋售到市場上來銷售。」
銀行利率持續殺紅眼，民眾薪資維持低迷，第一季湧出的剛性需求恐怕難掩背後的餘屋困境。
廢輪胎再利用 全球頭痛空汙和堆置易燃風險
5月初，台中廢輪胎堆置場大火，一燒燒了快40小時才撲滅，造成嚴重空氣汙染，也讓大家很關心廢輪胎的回收處理問題，而輪胎處理再生，有滿大部分是做成補充燃料，也有空汙的疑慮，就有業者將廢輪胎變身成橡膠瀝青，吸水度比一般瀝青更好，馬路也不容易變形。
台中后里廢輪胎堆置場5月7日發生大火，燃燒快40小時才完全撲滅，嚴重的空氣汙染、惡臭，這一燒，燒出廢輪胎處理難題。
記者王薏絜:「根據環保署統計，(這幾年平均)全台灣一年，有12萬噸的廢輪胎，大概9百萬條，排列起來的話，可以環島四圈。」
數量驚人，我們來到廢輪胎處理廠來看實際運作。
小型的廢輪胎回收進廠，過磅後，直接進到破碎機，要破碎成膠塊，而在這個步驟，可以看到工作人員，還得不斷檢視。
廢輪胎處理公司總經理許承煜:「我們都試著用檢測設備，怎麼去把鐵塊挑出來，然後把這個人力減少掉，但是從很多的設備廠商來做研究，最後還是先放棄了，因為膠片裡面還是有鐵的材質。」
目前無法完全自動化，加上現在越來越少年輕人願意做，也是處理業者的難題。
來到下一個工作站，廢輪胎最麻煩的是，得將橡膠和鋼絲分離，業者形容這叫軟中帶硬，之後把膠塊變成膠片，才符合顧客所需要的規格。
記者王薏絜:「大輪胎的處理要比小輪胎，要麻煩非常非常的多，因為他必須要先將這個鋼絲抽出來，才能夠送到後端的特殊機台裡面，進行所謂的切塊，切成塊以後，才可能進到破碎機裡面處理。」
目前台灣廢輪胎回收處理再利用，主要是製成再生膠有12.8%，熱裂解處理後產出重油和碳黑，做為燃油有11網購人氣商品熱賣商品英文.8%，而提供給造紙廠等等做為輔助燃料有64.3%，這是屬於能源利用，做成輔助燃料和歐美、日韓等各國差不多，而現在越來越重視空汙問題，以這家處理業者，就讓廢輪胎轉出綠色新商機，變成橡膠瀝青。
直接倒水實驗，橡膠瀝青的路面吸水相當快，一般瀝青慢的多，而且橡膠瀝青的馬路還不容易變形。
廢輪胎處理公司董事長陳東興:「中央方面應該是從後端去化的方向，如果有更高的附加價值，在那邊給一些政策的支持，譬如說橡膠瀝青，可能可以結合交通部，給一個長期性的，譬如說一年有多少的路段，來支持這個產業，往那一方面來移動。」
根據環保署統計，105年廢輪胎回收量12萬噸，106、107年有14萬噸，回收率也從105年的83.01%，到107年的96%。
只是廢輪胎處理補貼費，多年來，官方都是維持在1公斤3.2元，但處理廠業者的原物料和人工等成本，已經成長非常多。
環保署回收基管會副執秘吳孟兒:「其實這個(1公斤)3.2的確是滿久的，那未來如果說對於我們的補貼費，能夠適當地提高更好的回收誘因，甚至於我們是希望說，未來如果我們提高補貼費，我們朝的方向，可能不只單就回收量的提升而已，我們也希望就剛剛提到的，處理後的再利用的管道，能夠盡量引導到物質再利用。」
民間呼籲，希望中央對於廢輪胎去化管道的支持補助，越多元越好，循環經濟就是可以積極努力的方向，往更高的附加價值邁進。
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