【團購人氣產品】跟著老錢遊曼谷不踩雷！：玩到掛，爽到翻網友開箱介紹
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作者： 老錢(錢鎮豪)
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主動偵測場景調整降噪設定 Jabra Elite 85h變得更聰明 | 3C生活 | 數位 | 聯合新聞網
Jabra Elite 85h，建議售價11,800元。記者黃筱晴／攝影 分享 哪裡便宜購物 facebook 降噪耳機已成為許多商務人士必備隨身科技品，不管在通勤交通時、還是專心工作時想要隔絕外界聲音干擾，都是絕佳幫手。Jabra近日在台正式發表年初於美國CES消費電子展展出的多款新產品，包括頭戴式、彌月送禮推薦人氣產品掛省錢大作戰熱銷排行榜耳式、入耳式、真無線耳機，滿足商務、休閒各種聆聽需求。其中頭戴式智能降噪耳機Elite 85h，除了搭載ANC主動降噪功能，並可透過Jabra Sound+應用程式進行個人化通話和音樂偏好設定之外，更具備AI音頻調節功能，透過內建的SmartSound技術與audEERING情境智能技術，能偵測環快速到貨網拍好物分享境、進行即時聽覺場景分析，辨識超過6,000種獨特的聲音特性與環境聲量變化，調整至符合各個場景的音頻設定，並可自動切換「通勤」、「公眾場所」或「私人場所」場景來調整音頻表現。而HearThrough技術也能讓使用者聽到周圍環境音保持與外界聯結，並有一鍵啟動Siri、Google助理等語音助理功能，讓耳機更智慧。. } }); } 另外，Jabra也針對運動族群推出通過IP67防水防塵認證的防水掛耳式運動耳機Elite Active 45e；商務辦公室族群則可選擇能支援軟體電話（如：Skype for Business）的真無線耳機Evolve 65t，或是商務休閒兩用設計的頸掛入耳式耳機Evolve 65e，讓商務人士即使不在辦公桌前，也不漏接任何重要電話。Jabra Elite Active 45e，建議售價3,790元。記者黃筱晴／攝影 分享 facebook Jabra Evolve 65t，建議售價12,900元。圖／Jabra提供 分享 facebook Jabra在台正式發表多款主打降噪、運動、商務使用的新產品系列。圖／Jabra提供 分享 facebook
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危好物分享最近流行產品險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
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