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作者： 吳亭儀
新功能介紹- 出版社：雅事文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/10
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
得力滿手單 營收拚新高 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
得力（1464）今年訂單滿載，Under Armour、Adidas兩大主要客戶接單都有成長。得力表示，越南廠生產效益已經浮現，並持續受惠美中貿易戰的轉單效應，二、三期新產能年內陸續投入，挹注今年營運成長動能。法人估，得力今年營收將破百億元，創歷史新高。得力今年首季稅後純益1億元，每股稅後純益0.31元，跟去年同期相比由負轉正，較去年同期大增90.8%；毛利率同步穩健向上，來到18%，較去年同期15.1%以及去年第4季16.8%要好。得力昨（23）日舉行法說會釋出好消息，得力總經理郭俊雄表示，匯率壓力減緩，還有越南廠營運漸入佳境，使獲利、毛利率明顯改網購人氣產品團購人氣產品善。 經濟日報／提供 分享 facebook . } }); } 郭俊雄指出，不管是上半年秋冬裝，還是下半年2020年春夏裝，今年訂單滿手，全年營收展望樂觀。另外，在美中貿易戰下，郭俊雄稱伴隨訂單大量往越南移動，得力越南廠持續受惠。在越南廠新產能開出、接單挹注下，得力前三大客戶今年接單均有雙位數成長。Under Armour今年首季財報雖不如預期，但郭俊雄強調不影響公司接單，今年反而成長近20%。得力前三大客戶為Under Armour、Adidas和Uniqlo，占比分別為20%、10%~12%及8%~12%。得春節送禮推薦過年送禮推薦力越南廠去年投產以來，營運表現持續受法人關切。得力稱，目前一期產能滿載，二、三期將在第2季逐步到位。二期3月試車至今，第2季可望達到滿載；三期則緊接在第2季網友一致推薦熱門商品末投產，預計第3季滿載，屆時將帶動毛利率向上。不過，越南廠為織送禮最新染一貫廠，郭俊雄不諱言，當前染整良率還有待加強，每個月要固定派台灣技術人員過去處理，造成營業費用上升，是現階段最大的營運考驗。另外，得力今年擬配發現金股利1.5元，郭俊雄說未來每年將致力維持此水準。
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