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作者： 大藪健一
新功能介紹- 譯者： 蘇楓雅
- 繪者： 常永美彌
- 出版社：小天下
新功能介紹 - 出版日期：2018/08/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住院醫師專科訓練2億元補助歸零？衛福部這樣說 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
衛福部過去一年補助2億元，提供醫院訓練專科住院醫師。台北市醫師職業工會指出，衛福部今年1月即把2億元補助砍光，但住院醫師將於9月納勞基法，憂心醫院因人事成本增加，將損失轉嫁住院醫師，使臨床職場更血汗。對此，衛福部醫事司科長賴貞蘭指出，過去各職種臨床醫事人員培訓補助均以二年為期限，但醫學系畢業生的一般醫學訓練（PGY）過去只有一年，所以第二年補助費用是用於第一年住院醫師專科訓練。今年起，PGY訓練改為二年期，為配合制度轉換，二年PGY訓練皆會補助醫院相關培訓費用，於是刪除原本第一年住院醫師培訓費。. } }); } 北限量不等人的抗漲市醫師職業工會發言人廖偉翔表示，醫事人員訓練理應由醫院與國家共同負擔，但政策來得太突然，擔憂除了可能影響到住院醫師的待遇，也可能會讓負擔教學任務的主治比價特價商品醫師失去補助，等同教學工作做白工，不利改善訓練品質。廖偉翔指出，許多醫師沒有加入工會，且台灣僅有寥寥數間醫院工會的前提下，擔心醫院不受監督，可能下修受僱住院醫師的薪水。北市醫師職業工會秘書廖郁雯表示，過去幾年以來，受訓醫事人員數增加好康活動省錢妙招至原本的130%以上，補助點值卻已經萎縮到13%，顯示國家在醫事人員身上的投資不足，無助支持台灣的血汗醫療，也是對民眾健康不負責任的態度。廖郁雯建議，衛福部除超人氣商品應視訓練醫事人數擴增經費，也不宜直接將專科住院醫師的訓練補助歸零，或可考慮逐步調降、擇優補助教學成效良好的訓練醫院，才不會讓保障醫師的美意泡湯。賴貞蘭強調，PGY培訓費每位醫師為45000點，比住院醫師的27000點高出許多。培訓費用補助給醫院，由醫院統籌分配用於主治醫師的教學鐘點費，不是補助給住院醫師的薪水。換句話說，是主治醫師的教學費用被砍，有無可能影響教學品質？賴貞蘭說，訓練住院醫師的強度不如訓練剛畢業的PGY醫師辛苦，且教學醫院本來就負有訓練住院醫師的義務及責任，醫院評鑑也會進行把關，應不至於有影響。不過賴貞蘭認為，雖然目前預算上難以編足，補助醫院第一年住院醫師的訓練費用，但為來資源如何運用，可以再討論。台北市醫師職業工會指出，衛福部今年1月即把2億元補助砍光，但住院醫師將於9月納勞基法，憂心醫院因人事成本增加，將損失轉嫁住院醫師，使臨床職場更血汗。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市醫師職業工會指出，衛福部今年1月即把2億元補助砍光，但住院醫師將於9月納勞基法，憂心醫院因人事成本增加，將損失轉嫁住院醫師，使臨床職場更血汗。 圖／北市醫師職業工會提供 分享 facebook
六都機車騎士 高雄平均年騎286天最多
根據交通部最新完成的台灣機車騎士概況調查，平均每年騎乘天數，六都中以高雄市286天最多，台北市244天最少。
根據交通部日前公布的這項調查，至107年底，台灣登記的機車數量為1384萬輛。
而全台騎士平均一年中有265天騎乘機車，六都中以高雄市騎乘286天最多，其次是台南市281天、台中市270天、新北市265天、桃園市250天，台北市244天，是六都中最少。
另調查也顯示，全國機車騎士最常搭配自用小客車出行，平均比率達60.5%；不過，雙北機車騎士搭配自用小客車出行的比率較低，台北市為33.4%，新北市為41.2%，但相對雙北地區公共輸網路較完整，機車騎士搭配公共運具出行的比率高於其他縣市，台北市為63%，新北市為56.4%，遠高於全台國平均32.5%，非六都地區則不到20%。
調查發現，台灣未滿5年的機車比率逐年遞增，從101年的20.4%增至107年的28.8%，機車平均年齡也從101年的12年降為107年的10.5年。
而有就業的機車騎士中，以男性居多，約占60%，平均年齡42.1歲，多從事工業及服務業，機車用途以上、下班為主；未就業的機車騎士以女性居多，占55.9%，多為家庭管理或退休民眾，機車用途為發燒好康最暢銷產品購物為主。
交通部認為，機車在台灣為不可取代的交通工具，除在機車考照中導入防禦駕駛、危險感知等觀念，未來應朝推動機車智慧化努力，提升騎乘機車的安全性。（中央社）
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