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下面附上一則新聞讓大家了解時事
期貨亮點／黃金期貨以4月低點操作 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
根據美國聯準會5月23日公布5月會議紀要，前次會議聯準會僅再度下網拍熱門產品活動產品調超額存款準備金利率（IOER），並強調對於利率調整的耐心態度以及利率水平適當的看法，整體偏鴿立場變化不大。然而在近兩周美中貿易緊張情勢進一步升級；美國直接制裁中國企業，以幫助美國贏得貿易戰，導致市場網友超推開箱炫耀文避險情緒升高，推升美元指數上升至98以上。受此消息影響；紐約黃金價格走勢短線表現欠佳。在經濟數據方面，根據經濟合大力推薦搶購作暨發展組織（OECD）在5月21日發布的「經濟展望報告」顯示，OECD將2019年全球經濟成長預測，由先前的 3.3%下修至3.2%，而下修的主要原因則是受貿易緊張情勢影響。另外OECD也將2019年美國經濟成長率上修0.2個百分點至2.8%；2020年上修0.1個百分點至2.3%。由此看，川普所挑起的全球網購達人貿易戰，對美國經濟的影響性並不大，但是對全球經濟發展卻有負面影響。. } }); } 在中美貿易爭端未解；全球投資資金尋求去處的情況下，短線上黃金價格仍有較強的支撐。因此，建議投資人可以運用台灣期交所的黃金期貨近月合約，並以4月低點作為短線支撐位置，若站穩該價位之上則短線偏多看待；若跌破則以偏空視之。期權操作交易有其風險，投資人應留意自身財務狀況並做好資金與風險管理。
聯晚之眼／學者：小港機場擴建難 國內航廈可先替代 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄是否需要新建國際機場引發討論。觀光學者表示，高雄小港機場已經沒有腹地可供擴充，依照政府現在提高中南部觀光發展的目省荷包限定折扣價標以及國際旅運成長增加比率來看，的確需要新蓋一個國際機場才能因應，但也有學者說，小港運量還沒有飽和，可以多運用國內航廈因應。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰表示，不只韓國瑜，4年前總統蔡英文的政策白皮書中也有提到這個問題。綜合國際情最新CP值超高勢、航空公司成長預估，每年國際機場旅運人次限時下殺省錢方法會成長8%，再加上政府推動中南部觀光目標，小港機場一定要擴充，但小港機場面對的問題就是周邊沒有擴充空間。. } }); } 長榮大學航管系副教授黃泰林表示，小港機場容量約1000萬人次左右，還沒有飽和，且民航局也有提出2035年計畫來優化小港機場，依照現況，還沒有達到新建機場需求。但假如未來旅客每年2018熱門商品送禮推薦的成長都超過1000萬人次，小港機場的腹地確實不夠，就有新蓋機場的需求。黃泰林表示，發展成為較具規模的國際機場，至少需要1000到1200公頃的腹地比較適合，是否有這麼大的場址，是個問題。黃正聰說，現在許多國際機場都是填海造陸而來，南部地區的空運應該納入高雄、台南等縣市一併思考，目前要有上千公頃的土地必須要臨近海邊，甚至要填海造陸。除了土方從哪裡來之外，還要評估海水上漲、地層下陷的環境問題。至於短時間內是否有方法因應，黃泰林說，高雄小港國際線於尖峰時間是比較擁擠，可以多利用人比較少的國內航廈。學者認為小港機場腹地小，未來運量超過負荷，就有蓋新機場的需求。圖為小港機場報到櫃台。本報資料照片 分享 facebook
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